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如何判斷你的車是否燒機油?

發表時間:2018-08-09 00:00

發動機燒機油不止是說機油消耗量增加,而是大量機油進入燃燒室內與混合氣進行燃燒,導致缸內燃燒不良,形成大量的積碳,不但使排放超標,而且發動機的動力、油耗、噪音方面影響較大。在行車過程中就會出現發動機怠速不穩、加速無力,甚至還會引起氧傳感器損傷、三元催化器損害等嚴重的故障。更有甚者還會導致缸內拉缸、燒氣門等致命故障。


什么是燒機油?

“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。很多時候呢,導致發動機對于機油的需求是有些大的。保養后剛跑幾千公里就報警。一般來說,用的半合成機油也要7000公里左右才保養,全合成的要10000公里換都是可以的。



燒多少機油才算燒機油呢?

因為每個車型的發動機排量和技術要求不一樣,對機油消耗的標準也不同。常規來講在正常保養周期內機油消耗量只要超過0.3L--0.5L,就是可以定為燒機油(車型不同標準不一)。



拿之前保養的一輛大眾(一汽) 邁騰 1.8 TSI來說吧 ,保養周期內,消耗超過0.5L就可以判定為燒機油了!但是有些大排量的發動機,超過0.75L其實也并不屬于燒機油!


燒機油有什么明顯現象?

涼車燒機油:每天早晨靠前次著車時,后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出,過一段時間藍色煙霧消失;


加速時燒機油:在車輛行駛時猛踩油門或原地著車猛踩油門時,從排氣管排出大量藍煙;嚴重時在車輛行駛時當猛踩油門后,可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。


哪些原因會導致燒機油?

如果您遇見了上述的現象,不妨看看下面我們就具體分析一下發動機燒機油的幾點原因:

活塞與缸壁的配合間隙過大

尤其對于一些老舊車,工作年限太長,活塞與缸壁之間的磨損間隙加大而產生不同程度的燒機油現象是比較正常的??梢酝ㄟ^適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。



活塞環的安裝不當或者密封性不好

當活塞環不能正常工作的時候,燒機油現象自然就會加重。同時活塞環安裝不當也會造成發動機“拉缸”,進而造成發動機動力下降,汽車行駛無力。


氣門密封圈密封性能差

簡單來說,只要是燃燒室周圍的零部件密封不好的話,都會或多或少地造成燒機油,氣門密封圈自然也不會例外。


超期不更換機油和機油濾清器/使用不合格的機油


簡單來說就是機油本身出現問題,當使用不合格的機油或者機油長久不更換,機油內參雜著雜質等污劣物質,引起機油或冷卻不良或潤滑效果不好,進而產生積碳或使活塞與缸壁間隙過大等,燒機油現象自然也就不能避免。


如何避免發動機燒機油?

方法一:選用品質較好的機油

因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,這樣就會燒機油。品質較好的機油可以增加潤滑。


方法二:注意燃油油路的清潔

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關系,所以保持燃油油路的潔凈對于預防燒機油有著很大的幫助,當然這個需要借助于高品質的燃油添加劑了。


方法三:日常勤檢查機油

根據不同的使用類別,在平日里、日常的維護時定期看一下機油,如機油液短缺,應立即加上一些。


使用年限及里程較長的老舊車輛、在環境不好的情況使用車輛,看的次數也要多一些。這樣,就算有燒機油現象,也能早一些知道,降金錢損失。


方法四:老舊車輛選擇粘度大的機油


加大粘度的機油,如10W-40、5W-40,這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率,又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的情況。在這可能很多老德系車的車主深有體會,不夸張的說,在那個階段的汽車燒機油就跟燒汽油一樣!


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